BÀ RỊA-VŨNG TÀU: NGHE HIẾN KẾ THÚC ĐẨY DÒNG CHẢY HÀNG HÓA THÔNG QUA KHU VỰC CÁI MÉP

(PLO)- Từ các ý kiến, giải pháp đề xuất của doanh nghiệp, Bà Rịa-Vũng Tàu mong muốn có thêm thông tin và góc nhìn khách quan cho việc hoạch định chính sách, chủ trương để phát triển hệ thống cảng biển trong thời gian tới.

Sáng 20-5, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức tọa đàm thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép.

Tham dự tọa đàm có nhiều doanh nghiệp cảng đang hoạt động tại khu vực Cái Mép-Thị Vải như Tập đoàn Gemalink, công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép CMIT, Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ container Quốc tế cảng Sài Gòn- SSA (SSIT)…doanh nghiệp Logistics, chủ hàng lớn trong khu vực, cùng chuyên gia, hiệp hội Viện Nghiên cứu và Phát triển Logistics Việt Nam (VLI), Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng – Kỹ thuật biển (PortCoast)…

Phát biểu khai mạc, ông Nguyễn Văn Thọ, chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu nhấn mạnh, cảng biển và dịch vụ hậu cần cảng là một trong bốn lĩnh vực kinh tế trọng điểm của tỉnh.

Bà Rịa-Vũng Tàu: Nghe hiến kế thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép ảnh 1

Tọa đàm về giải pháp thúc đẩy dòng chảy hàng hóa qua khu vực Cái Mép-Ảnh:TK

Lượng hàng qua hệ thống bị giảm sút

Trong những năm qua, tỉnh đã luôn chủ động, tích cực phối hợp với Bộ GTVT, các Hiệp hội cảng biển, Hiệp hội logistics và các doanh nghiệp khai thác cảng, doanh nghiệp logistics và các doanh nghiệp chủ hàng thực hiện nhiều giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, quản lý hệ thống cảng biển, đặc biệt là cụm cảng Cái Mép-Thị Vải.

Thông qua các buổi làm việc, hội thảo, hội nghị, các giải pháp đề ra nhằm kéo hàng về cảng đã mang lại nhiều kết quả khả quan. Lượng hàng qua hệ thống cảng biển của tỉnh trong giai đoạn 2011-2021 tăng trưởng bình quân khá tốt, trên 20%.

Bà Rịa-Vũng Tàu: Nghe hiến kế thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép ảnh 2

Khu vực cảng Gemalink (Cái Mép, Bà Rịa-Vũng Tàu). Ảnh:KN

Tuy nhiên, giai đoạn 2021-2022, do ảnh hưởng nghiêm trọng bởi đại dịch COVID-19 cũng như tình hình kinh tế – chính trị thế giới có nhiều biến động, sản lượng hàng thông qua cảng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Đặc biệt trong ba tháng đầu năm 2023, sản lượng hàng hóa container qua cụm cảng Cái Mép – Thị Vải lần đầu tiên giảm trên hai con số (khoảng 30%). Điều này đã gây ảnh hưởng lớn đến các mục tiêu phát triển kinh tế xã hội của tỉnh.

Trước tình hình đó, tỉnh đã thành lập Tổ công tác đặc biệt nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp. Mục tiêu của tổ là hỗ trợ doanh nghiệp nhiều nhất có thể để vượt qua giai đoạn khó khăn, duy trì phát triển sản xuất kinh doanh.

Bà Rịa-Vũng Tàu: Nghe hiến kế thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép ảnh 3

Nhiều doanh nghiệp cảng, chủ hàng đang hoạt động tại khu vực Cái Mép-Thị Vải tham dự tọa đàm với những ý kiến đóng góp thẳng thắn và chuyên sâu. Ảnh: TK

Qua tọa đàm, tỉnh mong muốn các đại biểu cùng nêu các vấn đề còn tồn tại, các vướng mắc cần giải quyết, những việc đã làm được, chưa làm được. Đồng thời, đề xuất các giải pháp thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Từ đó, tỉnh có thêm thông tin và góc nhìn khách quan phục vụ cho việc hoạch định chính sách, chủ trương để phát triển hệ thống cảng biển của tỉnh trong thời gian tới.

 

Nhiều giải pháp thiết thực được nêu ra

Tại tọa đàm, các doanh nghiệp, chủ hàng, đơn vị tư vấn cảng đã nêu một số thực tế, khó khăn khiến khu vực chưa phát triển hết tiềm năng lợi thế, như: Chưa tập trung được lượng hàng hóa như kỳ vọng, cơ sở hạ tầng chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế của khu vực; chưa thu hút được hàng trung chuyển…

Bà Rịa-Vũng Tàu: Nghe hiến kế thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép ảnh 4

Bà Phạm Thị Bảo Hạnh, Phó Tổng giám đốc công ty Vina Logistics nêu giải pháp về thúc đẩy nguồn hàng qua khu vực Cái Mép. Ảnh:TK

Các đại biểu đã đưa ra một số giải pháp, đề xuất. Trong đó nhấn mạnh, tỉnh cần xác định đúng phân khúc cảng trung chuyển; Phân tích về nguồn hàng, các giải pháp để tăng nguồn hàng cho các cảng trong khu vực.

Cụ thể, lựa chọn mô hình cảng biển phù hợpTrở thành trung tâm hàng hóa và trung tâm Logistics; Tăng năng lực khai thác cảng và logistics. Đồng thời đề xuất tỉnh cần sớm quy hoạch hệ sinh thái Logistics.

Đẩy nhanh giao thông kết nối liên vùng, tận dụng phương thức kết nối đường hàng không giữa khu vực Cái Mép-Thị Vải với sân bay quốc tế Long Thành; đầu tư dự án đường sắt Biên Hòa-Vũng Tàu; Mở Depot cấp rỗng tại khu vực Cái Mép-Thị Vải; Đẩy nhanh tiến độ dự án xây dựng trung tâm kiểm tra chuyên ngành tập trung; Tạo cơ chế, thủ tục thuận lợi cho hàng trung chuyển; cơ chế các cảng mở…

Bà Rịa-Vũng Tàu: Nghe hiến kế thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép ảnh 5

Đẩy nhanh giao thông kết nối được Bà Rịa-Vũng Tàu chú trọng. Ảnh đón tàu lớn nhất thế giới cập cảng Gemalink. Ảnh: KN

Tiếp thu các ý kiến, phân tích, thảo luận và đề xuất, ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ Tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cảm ơn các doanh nghiệp, chủ hàng, chuyên gia đã đóng góp cho tỉnh.

Ông Nguyễn Văn Thọ khẳng định, tỉnh sẽ luôn đồng hành, hỗ trợ và cùng tháo gỡ nhanh các vấn đề, vướng mắc, khó khăn cho các doanh nghiệp, nhà đầu tư.

Bà Rịa-Vũng Tàu: Nghe hiến kế thúc đẩy dòng chảy hàng hóa thông qua khu vực Cái Mép ảnh 6

Ông Nguyễn Văn Thọ, chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tại tọa đàm. Ảnh: TK

Tỉnh sẽ nỗ lực, tập trung các nguồn lực để nâng cao, hoàn thiện cơ sở hạ tầng, kết nối giao thông liên vùng, đa phước thức để phục vụ tốt cho phát triển cảng biển. Tập trung vào lập quy hoạch, phát triển hệ sinh thái Logistics (dịch vụ, kho bãi, cảng cạn, trung tâm Logistics, đại lý các hãng tàu…).

Tỉnh cũng sẽ nỗ lực cải cách thủ tục hành chính, chuyển đổi số trong lĩnh vực hành chính công để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp; chỉ đạo các cơ quan, ban ngành, trong đó có Cục Hải quan tỉnh kết nối, trao đổi thường xuyên để kịp thời nắm bắt, gặp gỡ, tháo gỡ ngay các vướng mắc của doanh nghiệp trong quá trình hoạt động…

Theo Trùng Khánh

Pháp luật online (plo.vn)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *